
泰安腾飞工程机械有限公司
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一、小吊车液压系统发热的原因
1、油箱容积太小,散热面积不够,未安装油冷却装置,或虽有冷却装置但其容量过小。
2、按快进速度选择油泵容量的定量泵供油系统,在工作时会有大部分多余的liu量在高压下从溢liu阀溢回而发热。
3、系统中卸荷回路出现故障或因未设置卸荷回路,停止工作时油泵不能卸荷,泵的全部流量在高压下溢liu,产生溢liu损失而发热,导致油液发热。
4、小吊车系统管路过细过长,弯曲过多,局部压力损失和沿程压力损失大。
5、小吊车元件精度不够及装配质量差,相对运动间的机械摩擦损失大。
6、配合件的配合间隙太小,或使用磨损后导致间隙过大,内、外泄漏量大,造成容积损失大,如泵的容积效率降低,发热快。
7、液压系统工作压力调整得比实际需要高。有时是因密封过紧,或因密封件损坏、泄漏增大而不得不调高压力才能工作。
8、气候及作业环境温度高,致使油温升高。
9、选择小吊车油液的粘度不当,粘度大粘性阻力大,粘度太小则泄漏增大,两种情况均能造成油液发热。








气压因素
气压过低会导致轮胎胎侧变形加剧,生热增加,极大降低轮胎寿命,并会导致很多问题和安全隐患。譬如行驶中轮胎强度降低,受到外力冲击后,易造成胎体帘线损伤和断裂;又比如高速行驶时轮胎生热加剧,易造成胎侧碾压损坏和爆胎。此外气压过低也会导致滚动阻力增加,油耗升高。
气压过高则会令轮胎胎面接地面积减小,胎体刚性增加,缓冲性降低,使得胎面中央位置过度磨损,增大了轮胎受外力冲击时www.hbclzq甚至爆胎的可能性。而接地面积减小会导致操控性下降,易发生甩尾滑行等危险情况,自然,乘车舒适感也会下降。长期气压过足行驶,还容易对车辆底盘造成伤害。
2紧急制动因素
一是起步不要过猛,以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损;
二是车辆下坡,应根据坡度的大小、长度及路面情况,控制适当的车速,这样可以避免或少用紧急制动,减少轮胎磨损;
三是车辆转弯应根据弯道路况、转弯半径,适当减速以免由于惯性力和离心力的作用加速单边轮胎磨损;
四是在凹凸不平的道路土行车,要尽量选择平坦路面,减轻轮胎与路面的碰击,避免机件及轮胎的损坏;
五是在拐弯、会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时,应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态,做好制动准备,减少频繁制动,避免紧急制动,从而降低轮胎磨损;
六是在公路维修施工地段行车时,应用低速缓行的办法通过,避免轮胎受到过度碰击甚至被刺伤或划伤;
七是通过泥泞地段,应选择较坚实、不滑的地方通过,以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤;
八是停放车辆要选择平整、干净、无油渍的地面停放,避免石头顶着轮胎或轮胎接触油污。
机油对于吊车的重要性主要体现在以下几个方面:
润滑减磨
- 吊车的发动机内部有众多高速运转、相互摩擦的部件,如活塞、曲轴、凸轮轴等。机油能在这些部件表面形成一层油膜,使它们相互隔开,减少直接摩擦,降低磨损程度,保证发动机各部件正常运转,延长发动机使用寿命。
冷却散热
- 发动机工作时会产生大量热量,部分热量通过机油带走。机油在发动机内循环,吸收各部件的热量,然后将热量传递到机油散热器,散发到空气中,帮助发动机维持正常工作温度,防止发动机因过热而出现故障。
密封防漏
- 机油在活塞环与气缸壁之间形成密封油膜,阻止燃烧室内的高温高压气体泄漏到曲轴箱,同时也防止机油进入燃烧室参与燃烧,保证发动机的密封性,维持发动机正常的工作压力和动力输出。
清洁分散
- 机油能够将发动机内的积碳、油泥、金属碎屑等杂质悬浮分散在油中,通过机油滤清器过滤掉,使发动机内部保持清洁,防止杂质积聚对发动机部件造成磨损或堵塞油路。
防锈防腐
- 机油中的添加剂能在发动机金属部件表面形成保护膜,隔绝空气和水分,防止金属生锈和腐蚀,保护发动机内部的金属部件,延长发动机的整体使用寿命。
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韩经理先生
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